IT之家 4 月 24 日消息，4 月 24 日，深蓝汽车正式发布旗下全新中型纯电轿跑 —— 深蓝 L06 Max。

作为深蓝家族中主打高“质价比”的诚意之作，深蓝 L06 Max 在底盘悬架、车身结构、三电系统、外观设计以及智能座舱与辅助驾驶等维度进行了全面优化，在降低入手门槛的同时，将核心驾乘体验保留到了极致，同时将百万级车型应用的磁流变底盘引入量产配置，深蓝 L06 也成为中国品牌中首个量产搭载该悬架的车型。

深蓝 L06 Max 分 560Max 和 670Max 两款配置。其中，560Max 配置官方指导价 12.59 万元，限时到手价 11.89 万元；670Max 配置官方指导价 13.59 万元，限时到手价 12.89 万元。

官方表示，深蓝 L06 Max 选装的磁流变底盘采用了“300 万级法拉利同款”技术，深蓝 L06 也因此成为中国品牌中首个量产搭载该类底盘的车型。据官方数据披露，该悬架的调节频率高达 1000 次 / 秒，响应速度比传统 CDC 悬架快 10 至 20 倍；在车速为 100km/h 时，车辆每前进 2.7 厘米即可完成一次悬架调整。凭借连续无极调节能力，在拥堵跟车、飞坡过坎、起伏路面、高速避让及掉头急弯等高频用车场景下，内部的磁流变液可通过瞬时通电改变形态，有效抑制车身的俯仰与侧倾。同时，该悬架系统支持 OTA 远程升级，可针对同一路况持续更新调校风格。

在车身结构方面，新车采用 7700T 大型一体化压铸技术，将 80 个散件集成为 2 个压铸件，整车扭转刚度提升 35%。车辆采用同级罕见的 CTV 电池车身一体化技术，将电池包作为结构件参与受力，使整车扭转刚度再提升 7%，并实现了 11kg 的减重与能耗优化。侧围则采用一体式热成型双门环工艺，进一步增加车身刚度并减少碰撞侵入量。动力上，新车采用后驱动力布局，搭载峰值功率 200kW 的原力超集电驱，零百加速达到 5 秒级。