# 何小鹏谈车企合作：大众买回去实测 50 万公里还拆个遍，以前从没见过

- 来源：IT之家（RSS）
- 发布时间：2026-05-15 12:21
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## AI 摘要

小鹏汽车董事长何小鹏透露，大众汽车在2023年7月投资前，曾购买小鹏车辆实测近50万公里并进行全面拆解，以进行极端审慎的技术尽调。随后大众斥资约7亿美元获得小鹏4.99%股权，双方签署技术合作协议，共同开发电子电气架构。按计划，自2026年起，大众在华纯电车型将搭载该架构，双方首款合作车型全尺寸纯电SUV“与众08”已量产预售。何小鹏还表示，小鹏集团去年研发投入约110亿元，其中相当比例用于AI，并预测L4级自动驾驶有望在2028年实现。

## 正文

IT之家 5 月 15 日消息，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”今日在广州开幕，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏出席并谈到与大众品牌的合作历程，称从大众身上学到了严谨及对制造的思考，还透露了大众投资前一个鲜为人知的细节。

何小鹏表示，“大众在投资小鹏汽车之前，买了一台小鹏的车开了差不多 50 万公里。然后把车拆了，看完了再跑来跟我聊，判断我行不行，到底是怎么造车的。”

他还调侃道：“我以前也做过很多尽调，没有人这样做过，这个尽调很充分了。”这番表态迅速引发业内关注，外界普遍将其视为大众对技术合作伙伴极端审慎态度的一个例证。

回顾双方的携手历程，大众汽车于 2023 年 7 月斥资约 7 亿美元入股小鹏汽车，获得约 4.99% 的股权，并签订长期战略合作协议。

此后，双方的技术合作不断加深。2024 年 4 月和 7 月，双方相继签署电子电气架构技术战略合作框架协议及联合开发协议，为大众在华生产的 CMP 和 MEB 平台开发行业领先的电子电气架构（CEA）。

按计划，自 2026 年起，大众汽车品牌在中国市场推出的所有纯电动车型都将搭载这一架构。2026 年 3 月，双方联合开发的首款车型 —— 全尺寸纯电 SUV“与众 08”已量产下线并开启预售，搭载小鹏最新 VLA 智能辅助驾驶系统，从技术协议签署到量产下线共耗时 24 个月，双方的后续合作车型也在同步推进中。

IT之家此前报道，何小鹏在现场还就公司更名为“小鹏集团”做出解释，并预测自动驾驶有望在 2028 年迎来 L4 级软件能力，而 L5 级自动驾驶的雏形也有望在 2030 年左右出现。

何小鹏表示，端到端技术相对容易开发，它降低了开发门槛，但并不能真正将自动驾驶推向无人驾驶，“它只是做成一个更好的 L2，还不是无人驾驶”。

这给行业带来了巨大的挑战：如果只是做一个更好的 L2，它对客户的价值是什么？竞争优势又在哪里？

他进一步指出，判断一家公司是否在 AI 领域取得了巨大进展，关键要看它的数据量、训练量以及算力的变化。而在这个过程中最痛苦的是巨大的资金投入。

“去年，小鹏加上我们的飞行汽车，研发费用花了差不多 110 个亿，其中相当比例投在了 AI 领域。”何小鹏坦言，花了这么多钱，虽然取得了巨大效果，但那段时间是一种“巨大的焦虑”。但他强调，最重要的是：不拥抱变化，就一定会被淘汰。

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