IT之家 6 月 13 日消息，据新浪汽车，6 月 13 日，在 2026 中国汽车重庆论坛上，蔚来副总裁马麟自嘲表示之前花钱大手大脚：之前采购英伟达芯片花了 3 亿美元（IT之家注：现汇率约合 20.33 亿元人民币）。

他表示，如今蔚来自研神玑芯片正式落地应用，有效大幅缩减相关开支，降本成效显著。除此以外，蔚来内部已全面推行全员经营管理制度，各项经营指标进一步细化。马麟风趣表示，按照斌哥定下的标准，自己目前也只是刚刚及格。

马麟分享了当前国内车市的消费新趋势：当前市场消费倾向明显转变，车型高配版本订单量非常好，占比超过 90%，成为市场主流选择。如今消费者不再满足于基础配置，更愿意为高阶功能、高端体验买单。热销的高配车型也给车企生产排产带来压力，倒逼品牌重新梳理产品矩阵、产能布局与定价逻辑，顺应消费升级的大趋势。

他在谈及新车定价时提到：市场上不少旗舰车型价格都下探至 50 万元以下，这是早期做产品规划时完全没有预料到的，所以最近的几款新车型定价时都很纠结，既要考量毛利目标，又要平衡不同版本的定价标准。

IT之家注意到，今年 4 月，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌也在活动中谈到自研智驾芯片的话题。他当时表示，如果从蔚来内部的管理报表角度来看的话，其实替公司已经省了很多钱了。蔚来在前几年一直都用英伟达芯片，高峰的时候一年要买 3 亿美金的英伟达芯片。

2024 年 7 月，蔚来宣布旗下全球首颗车规 5nm 高性能智驾芯片“蔚来神玑 NX9031”流片成功，这标志着蔚来已实现硬件芯片 / 底层软件自主设计。据介绍，这款芯片拥有超过 500 亿颗晶体管，采用 32 核心 CPU 架构，内置 LPDDR5x 8533Mbps 速率 RAM，可实现“高动态范围高性能 ISP”，拥有 6.5 G Pixel / s 像素处理能力，处理延时小于 5ms。