宝玉@dotey · X福特过去三年召回350名退休/离职资深工程师（gray beard），负责带新人并重新调教未达预期的AI质检系统。整车工程副总裁Charles Poon承认曾错误认为引入AI就能产出高质量产品。效果立竿见影：福特时隔16年重返JD Power新车质量榜主流品牌第一（从第10升至第1），F-150、Super Duty、Mustang分别拿下品类冠军，预计今年节省约10亿美元质保和召回成本。福特未抛弃AI，正新增约10万项评估模拟更多路况。
Ford 重新雇了 350 名老工程师回来，因为 AI 质检系统没能达到预期。
过去三年，福特悄悄招回了 350 名资深工程师，有的是退休或离职的老员工，有的是从供应商那边挖来的。公司内部管他们叫 gray beard，直译是白胡子，意思就是经验老到的老师傅。
他们回来干两件事：带新人，以及重新调教那些没干好活的 AI 工具。
负责整车硬件工程的副总裁 Charles Poon 说： > 我们错误地以为，只要把 AI 引进来，把设计要求输入 AI，它就能产出高质量的产品。
首席运营官 Kumar Galhotra 对 Bloomberg 的说法类似。福特这些年越来越依赖自动化质检系统，结果一直不理想；把技术专家请回来后，他们在零件还没上产线之前，就先把故障点揪出来。
效果立竿见影。福特时隔 16 年重新拿下 JD Power 新车质量榜主流品牌第一，从去年的第 10 名一口气冲到榜首，是所有品牌里年度进步最大的一个，把丰田和本田都甩在了后面。
这个榜单（Initial Quality Study）测的是新车买来头 90 天内车主遇到多少问题，问题越少排名越高。
F-150 皮卡、Super Duty 卡车和 Mustang 跑车在各自品类都拿了第一。CEO Jim Farley 说，质保和召回成本跟着下来了，福特预计今年因此能省下大约 10 亿美元。