得州特斯拉致命车祸：司机嫌FSD太保守，加速踏板踩死致76岁居民死亡
阅读原文· ithome.com这起特斯拉FSD致命事故的司法进展中，司机被控过失杀人，黑匣子数据指向人为操作。我认为这是自动驾驶责任划分的重要判例，值得跟踪。
44岁的迈克尔·巴特勒驾驶特斯拉Model 3冲入得州住宅，致76岁玛莎·阿维拉死亡，现被控过失杀人。警方从其手机发现2026年5月多次搜索“FSD不够激进”“特斯拉FSD过于保守”等记录。特斯拉AI负责人称驾驶员将加速踏板踩到底（100%），手动操作覆盖了FSD。车辆数据显示，约6秒内加速踏板被完全踩下，时速升至117公里（超限速两倍），制动踏板始终未踩。阿维拉家属已起诉特斯拉和巴特勒，美国NHTSA和NTSB已介入调查。
IT之家 7 月 3 日消息，上月，44 岁的迈克尔 · 巴特勒驾驶特斯拉冲进得克萨斯州的一栋住宅，造成屋内 76 岁的玛莎 · 阿维拉死亡。据外媒 The Verge 今天（3 日）报道，当地时间周三，巴特勒现已被捕，并被控过失杀人。根据逮捕宣誓书，巴特勒称事发时 Model 3 开启了特斯拉 FSD（完全自动驾驶）系统。
法院文件显示，警方从巴特勒手机中发现多条 2026 年 5 月的谷歌搜索记录，内容包括“2026 款特斯拉 FSD 不够激进”“FSD 在城市道路上不够激进”和“特斯拉 FSD 过于保守”等。巴特勒还多次重复搜索类似内容，部分原始关键词甚至存在连写错误。
综合IT之家此前报道，事故发生在 6 月 19 日。巴特勒驾驶的车辆冲入得州凯蒂一处住宅区，撞穿阿维拉的房屋并造成阿维拉死亡。特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 随后在 X 上称，驾驶员把加速踏板踩到底，达到了 100%，以手动操作覆盖了自动驾驶系统。
阿维拉家属已起诉特斯拉和巴特勒，要求追究死亡侵权责任。美国国家公路交通安全管理局和美国国家运输安全委员会也已介入调查。
宣誓书称，巴特勒曾告诉急救人员，车辆当时处于“自动驾驶”状态。自己在为 DoorDash 送货时曾切换音乐并查看导航屏幕，随后发生致命碰撞。他还告诉医院工作人员，自己记得启动了自动驾驶模式，之后便失去意识。医院检查未在巴特勒体内发现酒精或药物成分。
调查人员随后查看了 Model 3 拍摄的视频和车辆“黑匣子”数据，认定巴特勒踩下加速踏板，导致 FSD 的车速控制被覆盖了。
负责调查的警员在宣誓书中写道：“视频显示，巴特勒驾驶的特斯拉持续加速，加速踏板被踩下的幅度也越来越大。大约 6 秒内，巴特勒把加速踏板完全踩到底，车辆时速升至 117 公里，超过住宅街道限速的两倍。车辆随后径直冲向袋状路尽头的回车区，撞上阿维拉住宅车道的缘石并腾空，飞向房屋正面…… 撞车前最后一分钟内，制动踏板始终没有被踩下。”
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