IT之家 7 月 28 日消息，京东物流今日宣布全国首创“无人车 + 地铁”同城配送新模式，这也是国内首次探索将无人车运输与城市轨道交通接驳串联的完整常态化物流解决方案。

在深圳市坪山区，同城快递先由无人车从网格仓拉到地铁站，由乘务员将货箱搬进车厢；地铁抵达宝安区后，另一台无人车已在出站口等候，装上货箱直奔分拣中心 —— 无人车集货、地铁跨区、无人车接驳，三段连成一条完整直运链路。

该模式省去了中间货车中转、多次装卸的冗余环节，将受路况干扰较大的地面运输替换为准点稳定的地下轨道交通。同时充分复用地铁平峰富余运力，不影响市民日常出行，既能稳定保障快件流转效率，也为未来商超的同城配送探索打下基础。

新模式带来的变化直观可感。以往同城跨区快件需夜间货车转运，大多次日才能进入分拣派送环节；如今快递白天可“搭乘”地铁，当天就能分拣下发至末端网点，用户提前半天就可收货。运营数据显示，应用“无人车 + 地铁”新模式后，运输成本降低约 60%，运力利用率提升 10%，普通消费者也能更早收到同城包裹。

今年 4 月，深圳开放功能型无人车夜间跨区路权，京东物流成为首批取得夜间运营资质的企业。截至目前，京东物流已在深圳投放近百台无人车，覆盖 22 个快递网点，累计开通 121 条夜间配送线路。

综合IT之家此前报道，在 2026 年 APEC 工商领导人中国论坛上，京东集团创始人、董事局主席刘强东透露，京东内部提出了“涅槃计划”，希望把京东已有的 70 万快递员等蓝领工人，送到学校做技术培训，以应对 AI 和技术发展带来的冲击。

京东服务则在今年 5 月宣布，计划未来 5 年培养 10 万名工程师，全面覆盖机器人、智能家居售后维修等各类服务，通过完整的职业培训体系，让更多“京工巧匠”成为蓝领“多面手”。