IT之家 5 月 5 日消息，特斯拉自动驾驶出租车 Robotaxi 服务自去年夏天起已在奥斯汀投入运营，但特斯拉坦言，在新技术落地推广过程中，为优先保障安全，公司在地理围栏范围、车队规模及其他配套细节的扩张节奏上有所延后。

而随着相关运营限制被逐步解除，这些发展阻碍正被逐一打破。

IT之家注意到，特斯拉已在 Robotaxi 项目上取得重大进展。截至 5 月 4 日，得克萨斯州奥斯汀的 Robotaxi 车队首次开启晚间无人监管运营模式，突破了以往仅允许日间无人服务、通常下午便停运的时间限制。

此次调整让奥斯汀的运营模式与达拉斯、休斯顿保持同步。这两座城市自今年 4 月上线服务之初，便已开通晚间无人运营，近期更是新增多辆 Robotaxi 车辆投入车队。得州多地同步推进落地，进一步巩固了特斯拉在当地的业务布局，也为自动驾驶技术搭建了更广阔的测试场景。

将运营时段拓展至低光照环境，有效扩大了 Robotaxi 的运行设计域（ODD）—— 即系统获准在无需人工干预的前提下安全运行的特定环境与场景范围。

夜间行车面临独特的技术挑战：视野能见度下降、对向车辆车灯眩光干扰、行人与车道标识对比度降低，以及车载摄像头传感器曝光参数波动变大等问题。

特斯拉采用纯视觉自动驾驶方案，依靠海量真实路况数据训练神经网络，不依赖激光雷达与高精预绘地图，这套系统必须稳定应对夜间各类路况变量。日落之后持续稳定的无人运营表现，印证了特斯拉端到端人工智能技术栈的成熟可靠性，以及其在复杂光照环境下的通用适配能力。

除技术层面的验证外，此次运营拓展还具备重要的运营与经济价值。晚间时段往往是城市出行需求高峰期，涵盖通勤、聚餐、休闲娱乐等出行场景。