"全球最强算力"：李想官宣公司自研马赫 M100 芯片，理想 L9 Livis 首发
阅读原文· ithome.com理想汽车创始人李想正式发布自研马赫 M100 芯片。该芯片采用动态数据流架构和5nm车规级工艺，单芯算力达1280TOPs，号称全球最强。其架构突破传统GPU效率瓶颈，使端到端延迟下降40%，车辆反应速度比人类快一倍。全新理想L9 Livis车型将首发搭载此芯片，并配备3D ViT感知模型，可视距离提升50%，多模态计算量增加10倍，实现自动驾驶、智能交互等功能。李想表示，自研芯片旨在解决供应商技术难题，推动AI在物理世界的实际应用。
IT之家 5 月 12 日消息，理想汽车创始人、CEO 李想今日在微博发文，正式宣布公司自研马赫 M100 芯片，全新理想 L9 Livis 首发搭载。
李想提出，目前市面上多数芯片均基于冯诺依曼架构，而 AI 时代的需求巨变，将推动芯片架构迎来根本性变革，“在 PC 时代，芯片霸主是英特尔，移动互联网时代是高通，AI 时代当下是英伟达，需求的变化始终推动着技术变革。”
李想透露，四年前理想就确定马赫 M100 采用动态数据流架构，认为这是适配 AI 时代的最优技术方案，同时拥有最好的性能和效率，还兼顾面向未来的灵活性。但随之而来的挑战是，理想汽车需要组建一支顶级的底层技术团队。今天，马赫 M100 首次正式与大家见面，它的强悍表现，验证了四年前那个艰难的选择是正确的。
硬件参数上，马赫 M100 是首款数据流架构端侧推理芯片，采用 5nm 车规级工艺，单芯算力可达 1280TOPs，号称“全球最强算力”。依托动态数据流架构突破传统 GPU 效率瓶颈，搭配模型与芯片同步研发模式，端到端延迟下降 40%，车辆反应速度比人类快一倍。
全新理想 L9 Livis 搭载全套智能出行解决方案，配备 3D ViT 感知模型，融合激光雷达与视觉信息，可视距离提升 50%，精准还原真实世界语义。升级马赫 VLA2.1 系统后，多模态计算量提升 10 倍，可实现自动驾驶、自主泊车、智能交互等能力，风险预判与意图理解表现显著增强。同时新车搭载全线控底盘，配备主动悬架、线控转向与线控机械制动，实现全链路毫秒级响应，整车操控与安全性能全面升级。
IT之家注意到，今天早些时候，李想还晒出了理想汽车马赫 M100 自研芯片以及超算子板、主板等产品。谈到做芯片的原因时，李想表示，“有人觉得我们做芯片是为了做而做，质疑我们烧钱跟风，其实真不是。”