特斯拉解封 17 份 Robotaxi 碰撞报告：首次披露事故细节，多数被追尾、两次远程操作失误
阅读原文· ithome.com特斯拉向美国监管机构解封了17份Robotaxi碰撞报告，首次披露2025年7月至2026年3月在奥斯汀测试期间的详细事故情况。报告显示，多数事故为特斯拉车辆被后车追尾，共导致13起财产损失和4起轻伤。但报告也揭示出两次因远程操作员失误导致的碰撞，以及FSD系统在转弯、倒车等场景下存在空间感知问题，发生了剐蹭障碍物的情况。此前特斯拉以商业机密为由涂黑报告，此次全面公开让外界得以审视其自动驾驶测试的真实安全表现。
IT之家 5 月 17 日消息，据 Electrek 昨日报道，特斯拉已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）补交并解除了全部 17 份自动驾驶系统碰撞报告的涂黑内容，首次向公众披露每起事故的真实经过。
此前，特斯拉是所有自动驾驶系统运营商中唯一一家将每份碰撞报告均完整涂黑并标为“可能包含机密商业信息”的企业。
最新公布的 NHTSA 文件显示，这些碰撞事故发生在 2025 年 7 月至 2026 年 3 月期间，当时该公司正在奥斯汀进行“Robotaxi”测试。所有事故均涉及 2026 款 Model Y，FSD 处于开启状态，且车上配有安全员。
从伤害情况来看：13 起事故仅造成财产损失，2 起未报告受伤，1 起为轻伤无需住院，1 起为轻伤需要住院（IT之家注：这里的伤者是指随车安全员）。
根据特斯拉提供的叙述，大部分事故属于特斯拉被后车追尾 —— 包括在红灯前、停车标志前以及车流中完全静止时。例如，一辆乘用车在路口撞上静止的特斯拉尾部；一辆卡车在停车标志处追尾；一辆三轮车经过时剐蹭了右侧后视镜；一辆城市公交车转弯时侧面剐蹭；一辆 SUV 在红灯处缓慢向前撞上特斯拉尾部。这一模式与 Waymo 的碰撞数据相似 —— 自动驾驶车辆往往被未注意或未预期其刹停的人类驾驶员追尾。
但报告中也存在一些令人担忧的问题。例如有两起事故属于远程操作员操作不当：2025 年 7 月，操作员远程接管控制，将车辆开上路边并撞上金属围栏，时速 8 英里，这也是报告中唯一一例轻伤（无需住院）。2026 年 1 月，类似场景再次发生 —— 随车安全员请求远程接管，远程操作员接管后以 9 英里时速直接撞上施工路障。