韩国政府与多家顶级科技公司正共同投入1万亿美元，用于若干旗舰级大型项目，这些项目有望增强全球内存芯片供应、建设新的AI数据中心，并推动人形机器人在2028年前实现商业部署。
这项公告发布之际，三星和SK海力士等韩国企业因AI行业对内存芯片的需求而实现了创纪录的利润和股票估值——随之而来的供应紧张导致了内存芯片短缺以及消费电子产品的价格上涨。与此同时，现代汽车公司正加速推进由其子公司波士顿动力开发的人形机器人进入量产阶段，以便这些机器人劳动者能够开始在汽车工厂及其他工作场所承担某些重复性劳动任务。
“我们必须比任何国家都更快地掌握AI的核心要素，”韩国总统李在明在6月29日电视讲话中表示（据BBC新闻等媒体报道）。“半导体、物理AI和AI数据中心是实现巨大跨越的三大支柱。”
然而，这些举措也正值韩国社会就芯片制造商在AI热潮中获得的巨额利润展开公开辩论之际，甚至有政策制定者提议分配这些超额财富，同时韩国工会也在反对人形机器人进入劳动力市场的前景。
更多内存芯片与数据中心
据路透社报道，这些大型项目中成本最高的一项涉及三星和SK海力士承诺投入5850亿美元，在韩国西南部省份建设新的芯片制造厂，同时加强首尔首都圈的半导体晶圆厂建设。政府的目标是在五年内将韩国动态随机存取存储器（DRAM）的产量翻倍。
然而，韩国西南部地区的新晶圆厂可能需要更多时间才能投入运营。SK海力士会长崔泰源指出，公司在首尔首都圈龙仁市建设一批芯片制造设施就花了九年时间。
因此，目前尚不清楚全球消费者何时能期盼内存芯片价格从高位回落，以及苹果 Mac 和 Valve Steam Machine 的价格不再居高不下——尤其是如果 AI 热潮持续下去，科技公司继续为 AI 数据中心大量采购内存的话。
第二个旗舰级大型项目涉及韩国科技企业 SK 集团、GS 集团和 Naver 投资 3570 亿美元，在更多偏远省份建设大规模 AI 数据中心，包括西部的忠清南道、东部的江原道以及西南角的全罗北道和全罗南道。
然而，新的半导体芯片工厂和 AI 数据中心需要大量电力和水资源来运营。据《韩国时报》报道，韩国气候、能源与环境部表示，正在努力为西南部芯片工厂确保 6.3 吉瓦电力和 65 万吨水，同时额外提供 8 吉瓦电力以支持新建的 AI 数据中心。
政府官员表示，除化石燃料外，可再生能源和核电站也将为芯片工厂和 AI 数据中心提供所需电力。2024 年，核电和煤电均占韩国发电量的 30% 以上，但该国近 25% 的电力依赖天然气，这使得其在持续的霍尔木兹海峡危机中容易面临供应短缺和价格飙升的风险。
实体 AI 的推进与对机器人的抵制
第三个旗舰级大型项目涉及韩国政府将“国家战略产业”称号授予实体 AI——即能够让机器人和自动驾驶汽车更自主地与真实世界交互的 AI 系统。据《朝鲜日报》报道，政府计划在三年内基于世界模型开发一个支持机器人的韩国“通用基础模型”。
据《朝鲜日报》报道，现代汽车公司已承诺投资 58 亿美元，在西南部全罗北道新万金地区建设一座机器人制造设施和 AI 数据中心。这家韩国汽车制造商已经在帮助波士顿动力公司（其于 2021 年收购的美国机器人公司）利用韩国供应链扩大生产规模，目标是到 2028 年每年生产 3 万台 Atlas 人形机器人。
同样，据路透社报道，韩国政府宣布，将力争到 2028 年在 10 个主要行业实现人形机器人的商业化，并在未来五年内培训 1 万名人类工人成为“AI 机器人专家”。
然而，韩国工人对于与更多机器人竞争的前景并不那么乐观。据《韩国时报》报道，6 月 25 日，现代汽车的工会以压倒性多数批准了可能的罢工，因为该工会正与这家韩国汽车制造商就利润分享和工作保障进行谈判，以抵消公司计划部署 Atlas 人形机器人带来的影响。
一家国家劳动调解委员会在暂停仲裁程序后，也授予了工会合法的罢工权利，而现代汽车则呼吁工会重返谈判桌。
围绕韩国芯片制造商因 AI 热潮而迅猛增长的利润，其他社会紧张局势也已出现。韩国政府官员鼓励科技公司将部分前所未有的利润与员工和较小的供应商公司分享。今年 5 月，韩国总统政策首席秘书甚至随口提出，根据韩国公司 AI 驱动利润所带来的超额税收收入，向公民发放“国民红利”——不过政府后来表示这仅代表个人观点，而非正式提案。
