IT之家 7 月 23 日消息，在今日举行的特斯拉第二季度财报电话会议上，有分析师询问埃隆 · 马斯克，特斯拉何时会将自动驾驶技术应用到 Semi 电动卡车上。马斯克首次给出了较为明确的时间表，表示 Tesla Semi 的自动驾驶功能预计将在“今年年底或明年年初”实现可用。

马斯克表示，Semi 自动驾驶进展较慢并非因为技术能力不足，而是出于研发优先级的考虑。目前，特斯拉自动驾驶团队的重点仍放在 Model 3、Model Y 和 Cybercab 上，因为这些车型占据了特斯拉车队的绝大多数。

他指出，即使随着内华达州工厂产能提升，Tesla Semi 的保有量仍然只是整体车队中的很小一部分。因此，软件团队现阶段更应该集中精力，继续提升高销量车型的安全性，实现他所说的“安全性的一个又一个 9”（即不断提高自动驾驶系统的可靠性）。

马斯克表示，未来约六个月内，Semi 自动驾驶项目将“暂时退居次要位置”，但他同时强调：“明年它肯定会投入运行，并赶上 Tesla Semi 大规模量产的节奏。”

IT之家注意到，这一时间表也与近期曝光的信息相吻合。今年 6 月，一辆 Tesla Semi 在美国加州森尼韦尔（Sunnyvale）被拍到安装了完整的验证测试设备，包括车顶传感器阵列。这类设备通常会出现在特斯拉 FSD 进入重要测试阶段之前。

几天后，另一辆测试中的 Tesla Semi 又在弗里蒙特附近现身，同样配备了类似的摄像头系统和镜头清洗装置。此外，特斯拉分析师 Nic Cruz Patane 本月还发布了一段视频，展示了量产版 Tesla Semi 的外部摄像头配置。视频显示，该车配备了 10 个基于 AI4 平台的摄像头，并且均为出厂集成，而非后期加装。

马斯克还解释了为何 Semi 自动驾驶具有重要意义。他表示，目前卡车司机短缺问题十分严重。

他说：“卡车司机确实存在非常严重的短缺。”他认为，自动驾驶版 Tesla Semi 不仅有助于缓解司机不足的问题，也能提升现有卡车司机的驾驶安全性和工作舒适度。

这一时间安排也符合 Tesla Semi 当前的量产进度。特斯拉第二季度致股东信已经删除了此前“今年实现 Semi 大规模量产”的表述。马斯克则表示，目前限制 Tesla Semi 和 Cybercab 扩大产能的主要瓶颈，是 4680 电池的产量。

因此，如果自动驾驶软件在 2027 年初达到可用状态，特斯拉自动驾驶团队就有足够时间完成软件开发，而硬件产能也能够同步跟上。

不过，需要指出的是，马斯克所说的“到 2027 年初实现自动驾驶功能”，更准确地说是指软件完成内部验证，与已经搭载在量产车型上的硬件能力相匹配，而不是意味着面向公众推出无需人工监督的自动驾驶服务。